其實(shí)兩種母線槽是一樣的。插入式母線槽比密集母線槽有更多的插入裝置。同時(shí)由于插入設(shè)備數(shù)量較多，防護(hù)等級(jí)只能達(dá)到IP54，而密集母線槽沒(méi)有插入設(shè)備，防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到IP65。

　　當(dāng)母線通過(guò)大電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的電動(dòng)勢(shì)，使磁振蕩頻率形成疊加狀態(tài)，產(chǎn)生過(guò)大的噪聲。高強(qiáng)度封閉式母線槽(CFW)。

　　制造工藝不受板材限制，外殼采用瓦槽，增加了母線的機(jī)械強(qiáng)度。公共汽車的水平部分高可生產(chǎn)13米。由于外殼采用瓦槽制作，所以匯流條專門分開(kāi)固定在坑位。公交車之間有18毫米的距離，線路通風(fēng)良好。

　　由于導(dǎo)體之間存在一定的間隙，降低了導(dǎo)體的溫升，提高了過(guò)載能力，降低了磁振蕩噪聲。然而，它產(chǎn)生的雜散電流和電感比密集總線大得多。因此，與同規(guī)格相比，其導(dǎo)電棒的截面必須大于絕緣致密的插接母線。

　　母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，通過(guò)緊密接觸的鋼殼散熱。因此其散熱性能與電纜相當(dāng)。電纜的散熱性能一般。